簡析幾種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)翼型的調(diào)節(jié)方式

   　風(fēng)力發(fā)電機(jī)多種多樣，但簡單歸納起來可分為兩類：

　　1、水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，即風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向平行;

　　2、垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，即風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸垂直于地面或者氣流的方向。
 

　　阻力型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要是利用空氣流過葉片產(chǎn)生的阻力作為驅(qū)動力的，而升力型則是利用空氣流過葉片產(chǎn)生的升力作為驅(qū)動力的。由于葉片在旋轉(zhuǎn)過程中，隨著轉(zhuǎn)速的增加阻力急劇減小，而升力反而會增大，所以升力型的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率要比阻力型的高很多。

　　利用阻力旋轉(zhuǎn)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)有幾種類型，其中有利用平板和杯子做成的風(fēng)輪，這是一種純阻力裝置;S型風(fēng)車，具有部分升力，但主要還是阻力裝置。這些裝置有較大的啟動力矩，但尖速比低，在風(fēng)輪尺寸、重量和成本一定的情況下，提供的功率輸出低。

　　達(dá)里厄式風(fēng)輪是法國G.J.M達(dá)里厄于19世紀(jì)30年代發(fā)明的。在20世紀(jì)70年代，加拿大國家科學(xué)研究院對此進(jìn)行了大量的研究，是水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要競爭者。達(dá)里厄式風(fēng)輪是一種升力裝置，彎曲葉片的剖面是翼型，它的啟動力矩低，但尖速比可以很高，對于給定的風(fēng)輪重量和成本，有較高的功率輸出。世界上有多種達(dá)里厄式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，如Φ型，Δ型，Y型和H型等。這些風(fēng)輪可以設(shè)計(jì)成單葉片，雙葉片，三葉片或者多葉片。

　　從達(dá)里厄發(fā)明升力型垂直軸風(fēng)力機(jī)至今已180多年了，但一直未能廣泛應(yīng)用，主要是自身的一些缺點(diǎn)妨礙了應(yīng)用。不能自起動是其重要的缺點(diǎn)，但主要的缺點(diǎn)還是對風(fēng)力的變化范圍與負(fù)荷的變化范圍要求過窄，這也涉及它不能調(diào)速的缺點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)達(dá)里厄風(fēng)力機(jī)采用ф形葉片，目前較多采用直葉片(H型)結(jié)構(gòu)，達(dá)里厄風(fēng)力機(jī)的葉片相對于風(fēng)輪是固定的，也就是葉片弦線角度是不可調(diào)的。

　　升力型風(fēng)力機(jī)是利用葉片的升力推動風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)做功，對于多數(shù)普通翼型的葉片在理想狀態(tài)下，在攻角為0至15度能產(chǎn)生升力，而在8至13度能產(chǎn)生大的升力且阻力較小。

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